Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

• Полное описание отчета

  Разработка бизнес-плана СТО грузовых автомобилей проведена на основе одного из реально осуществленных проектов аналитической группы Intesco Research Group. Бизнес-план подготовлен по международному стандарту UNIDO.

  Привлекательность реализации данного проекта обосновывается положительными прогнозами экспертов относительно российского рынка СТО в последующие годы.

  Цели проекта:

  привлечение инвестиционных средств для открытия СТО грузовых автомобилей;

  обоснование экономической эффективности открытия СТО грузовых автомобилей;

  разработка поэтапного плана создания и развития СТО грузовых автомобилей.

  Описание проекта:

  месторасположение: г. Москва;

  СТО рассчитана на 7 постов;

  количество рабочих - *** человек;

  график работы – круглосуточно, 2 смены по 12 часов в день;

  потенциально возможное количество машин, вымытых за день - *** единиц;

  максимальное число клиентов магазина автозапчастей – *** чел/день;

  общая площадь - *** кв.м.

  Стоимость:

  нормо-час - *** тыс. руб.;

  услуги автомойки – *** руб.,

  средний чек магазина автозапчастей – *** тыс. руб.

  Распределение площадей:

  магазин автозапчастей - *** кв. м;

  комната отдыха - *** кв. м;

  административное здание – *** кв. м;

  бокс для покраски грузовиков – *** кв. м;

  бокс для ремонта грузовиков – *** кв. м;

  диагностический центр – *** кв. м;

  автомойка – *** кв. м.

  Услуги:

  Техническое обслуживание грузовых автомобилей:

  · компьютерная диагностика грузовых автомобилей;

  · кузовной ремонт грузовиков;

  · ремонт двигателей грузовых автомобилей различных марок;

  · ремонт кондиционеров и рефрижераторов;

  · ремонт КПП грузовых автомобилей;

  · шиномонтаж.

  Мойка для грузовиков.

  Продажа автозапчастей.

  Финансовые показатели проекта:

  Объем первоначальных вложений - *** млн руб.

  Чистый доход (NCF) - *** млн руб.

  Чистый дисконтированный доход (NPV) - *** млн руб.

  Простой срок окупаемости (PB) - *** кварталов

  Дисконтированный срок окупаемости (DPB) - *** кварталов

  Индекс прибыльности (PI) - *** ед.

  Внутренняя норма доходности (IRR) - *** %

  Точка безубыточности (BEP) - *** млн руб/квартал

  Выдержки из исследования:

  В 2005-2010 годах динамика численности автодорожных транспортных средств соответствовала динамике предыдущих десятилетий: наиболее быстрым был рост количества легковых автомобилей (в среднем за год ***%), за ними следовали грузовые автомобили и пикапы (***%). Численность троллейбусов и автобусов постепенно *** – в среднем на ***% и ***% каждый год, соответственно.

  Динамика изменения количества грузовых автомобилей в 2006-2010 годах заметно колебалась. До начала финансового кризиса в 2008 году их количество постепенно ***, а годовой темп прироста постепенно приближался к ***%. Кризис привел сперва к *** до ***%, а потом, в 2009 году, привел *** на ***%. В 2010 году, по оценке экспертов Intesco Research Group, количество грузовых автомобилей начало увеличиваться, хотя *** этого увеличения был *** – в районе ***%.

  В 2010 году число грузовых автомобилей в России превысило *** млн штук – на *** млн. (***%) больше, чем в 2005 году.

  В 2010 году произошло частичное восстановление производства – до *** тыс. шт., однако выйти на *** уровень пока не удалось.

  Стоит отметить, что доля российских моделей в производстве грузовых автомобилей заметно больше, чем на рынке легковых автомобилей – ***% и больше ***% в 2010 году, соответственно.

  Согласно оценкам участников рынка, в 2006 году в России существовало около ***тыс. сервисов. К 2010 году их число выросло до *** тыс.

  Согласно оценкам экспертов, в 2010 году на Москву приходилось около *** всех российских автосервисов.

  В 2010 году объем рынка автозапчатей превысил *** млрд долл., что на ***млрд долл. больше показателя 2006 года. Среднегодовой темп роста рынка составил ***%.

  Для реализации проекта потребуются инвестиции в размере *** млн руб. В расчетах предполагается, что финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств.

• Подробное оглавление/содержание отчёта

  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА

  1.1. Цели проекта

  1.2. Расчетный период проекта

  1.3. Стоимость реализации проекта

  1.4. Источники финансирования проекта

  1.5. Показатели эффективности проекта

  2. ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТНИКАХ ПРОЕКТА

  3. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

  3.1. Концепция СТО грузовых автомобилей

  3.2. Спектр услуг СТО грузовиков

  3.3. Документы для открытия СТО грузовых автомобилей

  4. АНАЛИЗ РЫНКА

  4.1. Рынок автомобилей

  Автотранспорт России

  Производство грузовых автомобилей

  4.2. Рынок автосервисов

  Общая характеристика рынка

  4.3. Рынок автозапчастей

  Общая характеристика рынка

  Объем рынка

  Структура рынка

  4.4. Рынок автомоек

  Классификация автомоек

  Общая характеристика автомоек

  Рынок автомоек Москвы

  Емкость российского рынка автомоек

  Распространенность услуг

  Эффективность и окупаемость автомоек

  4.5. Прогноз развития рынка

  Рынок грузовых автомобилей

  Рынок автосервисов

  Рынок автомоек

  5. СТРАТЕГИЯ МАРКЕТИНГА

  5.1. Ценовая политика

  5.2. Рекламная стратегия

  5.3. Клиенты компании

  6. ОПЕРАЦИОННЫЙ ПЛАН

  6.1. Расположение СТО грузовых автомобилей

  6.2. Аренда помещения под СТО

  6.3. Структура использования площадей СТО

  6.4. Необходимое оборудование для СТО

  6.5. Кадровое обеспечение

  Состав персонала

  Должностные обязанности персонала

  6.6. График реализации проекта

  7. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН

  7.1. Первоначальные вложения в проект

  Динамика инвестиционных вложений

  Направления инвестиционных вложений

  7.2. Доходы СТО

  7.3. Расходы СТО

  7.4. Система налогообложения

  7.5. Отчет о прибылях и убытках

  7.6. Отчет о движении денежных средств

  7.7. Бухгалтерский баланс

  8. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА

  8.1. Методика оценки эффективности проекта

  8.2. Чистый доход (NCF)

  8.3. Чистый дисконтированный доход (NPV)

  8.4. Срок окупаемости (PB)

  8.5. Дисконтированный срок окупаемости (DPB)

  8.6. Индекс прибыльности (PI)

  8.7. Внутренняя норма доходности (IRR)

  9. АНАЛИЗ РИСКОВ ПО ПРОЕКТУ

  9.1. Качественный анализ рисков

  9.2. Анализ чувствительности проекта

  9.3. Точка безубыточности проекта

  10. ПРИЛОЖЕНИЕ. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ СОТРУДНИКОВ СТО ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

  ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ INTESCO RESEARCH GROUP
   

   

• Перечень приложений

  Список графиков:

  1. Динамика количества автодорожных транспортных средств в России по десятилетиям, 1970-2010* гг., тыс. шт.

  2. Темп изменения количества автодорожных транспортных средств в России в 2006-2010* гг., %

  3. Динамика производства отечественных и иностранных грузовиков в России в 2006-2010 гг., тыс. шт.

  4. Объем российского рынка автозапчастей в 2005-2010 гг., млрд. долл.

  5. Динамика количества грузовых автомобилей в России в 2006-2010 гг. и прогноз на 2011-2015 гг., млн. шт.

  6. Динамика инвестиционных вложений в проект СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  7. Динамика загрузки СТО грузовых автомобилей по кварталам, %

  8. Динамика количества клиентов по видам поступлений СТО грузовых автомобилей, чел.

  9. Динамика выручки СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  10. Динамика выручки, валовой прибыли и прибыли до налогообложения СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  11. Динамика чистой прибыли СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  12. Движение денежных потоков СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  13. Остаток денежных средств на счету СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  14. Чистый доход (NCF) СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  15. Чистый дисконтированный доход (NPV) СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  16. Влияние уровня цен на NCF, % от уровня цен

  17. Влияние уровня цен на NPV, % от уровня цен

  18. Влияние уровня цен на PB, % от уровня цен

  19. Влияние уровня цен на DPB, % от уровня цен

  20. Влияние уровня цен на PI, % от уровня цен

  21. Влияние уровня цен на IRR, % от уровня цен

  22. Точка безубыточности СТО грузовых автомобилей, %

  Список диаграмм:
  1. Структура производства автомобилей в РФ по стране происхождения модели в 2006-2010 гг., %

  2. Доля Москвы в общем количестве автосервисов в РФ в 2010 году, %

  3. Структура специализации автосервисов по виду автомобилей в Москве и России в 2009 году, %

  4. Структура рынка автозапчастей по источнику происхождения в 2010 г., %

  5. Структура рынка автозапчастей по каналам доставки в 2010 г., %

  6. Доля первичного и вторичного сегментов на рынке автозапчастей в РФ в 2007 г., %

  7. Доля Москвы в общем количестве автомоек в 2010 г., %

  8. Доля различных видов услуг в общем числе заказов, %

  9. Структура расходов на автомойку по основным статьям, %

  10. Структура использования площадей СТО грузовых автомобилей, %

  11. Структура инвестиционных вложений в проект СТО грузовых автомобилей, %

  12. Структура выручки по видам услуг СТО грузовых автомобилей, %

  13. Структура текущих расходов СТО грузовых автомобилей, %

  14. Структура себестоимости услуг СТО грузовых автомобилей, %

  15. Структура налоговых выплат СТО, %

  Список таблиц:

  1. Количество автодорожных транспортных средств в России в 2005-2010 гг., тыс. шт.

  2. Структура производства автомобилей в РФ по стране происхождения модели в 2006-2010 гг., тыс. штук

  3. Использование площадей СТО грузовых автомобилей, кв. м

  4. Оборудование для СТО грузовых автомобилей

  5. Персонал СТО грузовых автомобилей

  6. Инвестиционные затраты по проекту, тыс. руб.

  7. Поквартальная загрузка СТО грузовых автомобилей, %

  8. Параметры поступлений СТО грузовых автомобилей

  9. Динамика выручки СТО грузовых автомобилей по видам услуг, тыс. руб.

  10. Стоимость аренды помещения для СТО грузовых автомобилей, тыс. руб.

  11. Параметры текущих затрат СТО грузовых автомобилей

  12. Налоговые выплаты СТО, тыс. руб.

  13. Отчет о прибылях и убытках, тыс. руб.

  14. Отчет о движении денежных средств, тыс. руб.

  15. Бухгалтерский баланс, тыс. руб.

  16. Расчет эффективности инвестиционного проекта, тыс. руб.

  17. Показатели эффективности проекта

  18. Расчет точки безубыточности СТО грузовых автомобилей, %

• Строительство автомобильного торгового центра по продаже б/у автомобилей в Москве
  Компания - заказчик ХХХ Цель бизнес-плана Получение кредита в банке География проекта г.Москва и Московская область Объект строительства Автомобильный торговый центр Стандарт написания бизнес-плана: стандарт UNIDO Структура бизнес-плана Подробная структура приведена в Приложении 1 Объем бизнес-плана от 100 листов Бизнес-план включает • Автоматизированная финансовая модель в формате Excel (для автоматического изменения финансовых расчетов);
  • Анализ рынка;
  • Консультационная поддержка бизнес-аналитика.
• Рынок автомоек г. Казани
  АНАЛИЗ РИСКОВ Количественный анализ Оценка рисков инвестиций осуществлялась с применением анализа чувствительности. Целью анализа чувствительности является определение степени влияния варьируемых факторов на финансовые результаты проекта. Наиболее распространенный метод, используемый для проведения анализа чувствительности, - имитационное моделирование. В качестве интегральных показателей использованы чистый дисконтированный доход (ЧДД), внутренняя норма доходности (ВНД) и дисконтированный срок окупаемости. В качестве основных варьируемых параметров приняты следующие: • Стоимость наружной мойки; • Объем заказов наружной мойки; • Себестоимость наружной мойки. Качественный анализ Сильными сторонами проекта являются (Таблица 30): • ориентация на создание автомоечной станции современного формата с доступными ценами в перспективном районе Казани, что практически гарантирует попадание в категорию наиболее востребованных станций обслуживания, следовательно, и полную загруженность предприятия и гарантированный спрос на услуги, планируемых для реализации; • сжатые сроки реализации проекта: открытие автомоечной станции произойдет через 7 месяцев после начала проекта. Вывод Если заданные инициаторами проекта исходные параметры и условия будут точно выдерживаться, то предлагаемый к рассмотр…
• Российский рынок кузовного автосервиса
  Российский рыноккузовного автосервиса Этот отчет был подготовлен DISCOVERY Research Group исключительно в целях информации. Содержащиеся в настоящем отчете информация была получена из открытых источников, которые, по мнению, DISCOVERY Research Group, являются надежными. Однако DISCOVERY Research Group не гарантирует точности и полноты информации для любых целей. Информация, представленная в этом отчете, не должна быть истолкована, прямо или косвенно, как информация, содержащая рекомендации по дальнейшим действиям по ведению бизнеса. Все мнение и оценки, содержащиеся в данном отчете, отражают мнение авторов на день публикации и могут быть изменены без предупреждения. DISCOVERY Research Group не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб, возникшие в результате использования любой третьей стороной информации, содержащейся в данном отчете, включая опубликованные мнения или заключения, а также за последствия, вызванные неполнотой представленной информации. Информация представленная в настоящем отчете, получена из открытых источников. Дополнительная информация может быть представлена по запросу. Этот документ или любая его часть не может распространяться без письменного разрешения DISCOVERY Research Group либо тиражироваться любыми способами. Copyright © 2012 Discovery …
• Бизнес-план автокомплекса в Казахстане
  1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 2. СУЩНОСТЬ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 2.1. Описание проекта и предлагаемых услуг 2.2. Особенности организации проекта 2.3. Необходимое оборудование 2.4. Прочие технологические вопросы 3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 3.1. Обзор рынка автомобильных услуг 3.1.1. автомойка 3.1.2. станция технического обслуживание 3.1.3. техосмотр 3.2. Основные тенденции на рынках 3.3. Анализ факторов, влияющих на сегмент рынка 3.4. Анализ потребителей. Сегментация потребителей 3.5. Обзор потенциальных конкурентов 3.6. Ценообразование на рынке 4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 4.1. План по персоналу 4.2. План-график работ по проекту 4.3. Источники, формы и условия финансирования 5. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 5.1. Исходные данные и допущения 5.2. Номенклатура и цены 5.3. Инвестиционные издержки 5.4. Потребность в первоначальных оборотных средствах 5.5. Налоговые отчисления 5.6. Операционные издержки (постоянные и переменные) 5.7. Расчет выручки 5.8. Прогноз прибылей и убытков 5.9. Прогноз движения денежных средств 5.10. Анализ эффективности проекта 5.10.1. Показатели эффективности проекта 5.10.2. Методика оценки эффективности проекта 5.10.3. Чистая приведенная стоимость (NPV) 5.10.4. Внутренняя норма доходности (IRR) 5.10.5. Индекс доходности инвестиций (PI) 5.10.6. Срок окупаемости (PBP) 5.10.7. Дисконтированный сро…
• Динамика российского экспорта по 1 225 товарным категориям, соответствующим 4-значным кодам ТН ВЭД, за 2014-2015 гг.
  Объем экспорта из России в стоимостном выражении в 2015 году составил 338,7 млрд долл и по сравнению с 2014 годом снизился на 30%. В натуральном выражении объем экспорта вырос на 8,4% относительно 2014 г и достиг 851,8 млн т. Среди категорий, соответствующим 4-значным кодам ТН ВЭД, в 2015 году лидирующие позиции в натуральном выражении занимали:  Сырые нефть и нефтепродукты и нефть и нефтепродукты, полученные из битуминозных пород – 241,5 млн т (28,3% от объёма экспорта) и 169,5 млн т (19,9% от объёма экспорта) соответственно.  Уголь каменный и аналогичные виды твёрдого топлива – 152,5 млн т или 17,9% экспорта.  Удобрения минеральные или химические, азотные и калийные – 22,8 млн т 22,6 млн т соответственно по 2,7% от суммарного объёма экспорта В стоимостном выражении лидирующие позиции занимали следующие категории:  Сырые нефть и нефтепродукты и нефть и нефтепродукты, полученные из битуминозных пород – 89,8 млрд долл (26,5%) и 66,3 млрд долл (19,6%) соответственно.  Газы нефтяные и углеводороды газообразные – 45,4 млрд долл или 13,4% экспорта.  Уголь каменный и аналогичные виды твёрдого топлива – 9,5 млрд долл или 2,8% экспорта. Максимальное увеличение показателей в натуральном выражении наблюдало…